Medidas de un palet europeo (y los otros tipos que existen)
Cuando vas a enviar mercancía paletizada, lo primero que conviene tener claro son las medidas del palet. No es un detalle menor: de ellas depende cuánta mercancía cargas, cómo encaja en el camión y, en buena parte, lo que cuesta el envío. Vamos a repasar el palet europeo —el más común— y los otros tipos que te puedes encontrar.
El palet europeo (europalet): la medida estándar
El palet europeo, o europalet, mide 1.200 × 800 mm (1,2 metros de largo por 0,8 de ancho) y una altura de tarima de unos 144 mm. Es el estándar en la logística europea porque encaja de forma óptima en los camiones y en las estanterías de almacén. Un europalet certificado EPAL soporta con holgura cargas de hasta 1.500 kg estáticos, aunque para transporte lo habitual es no pasar de los 1.000 kg por palet.
Si tu mercancía cabe en un europalet bien montado y no sobresale de la base, tienes el envío más sencillo y económico posible.
Cómo reconocer un europalet certificado
No todo lo que mide 1.200 × 800 es un europalet homologado. Los certificados llevan marcas grabadas a fuego en los tacos laterales: el óvalo con las siglas EPAL, y en los más antiguos también las siglas del ferrocarril (EUR). Ahí figuran el fabricante y el año.
Importa por dos motivos muy prácticos. El primero es la resistencia: un palet homologado responde a una norma de fabricación, y uno genérico no tiene por qué. El segundo es el intercambio: los palets EPAL circulan en un sistema de canje entre empresas, de modo que quien recibe la mercancía devuelve un palet equivalente. Si trabajas con clientes que lo usan, conviene saber si el tuyo entra en ese circuito o no.
Otros tipos de palet que puedes usar
- Palet americano (o universal): mide 1.200 × 1.000 mm. Algo más ancho que el europeo, se usa mucho en alimentación y gran industria.
- Medio palet (o display): 800 × 600 mm. Ideal para envíos pequeños o para punto de venta; ocupa la mitad de un europalet.
- Cuarto de palet: 600 × 400 mm. El formato más pequeño habitual, típico de expositores y reposiciones de tienda.
- Palet de plástico: mismas medidas que el europeo, pero más ligero, higiénico y reutilizable. Habitual en farmacia y alimentación.
- Palet a medida: para mercancía especial que no encaja en los estándares. Aquí conviene avisar al transportista de las dimensiones exactas.
Por qué las medidas afectan a tu envío
Un palet dentro de medida estándar se combina fácilmente con otros envíos y aprovecha bien el espacio del camión. En cambio, cuando la mercancía sobresale de la base o va apilada a mucha altura, ocupa el hueco de otro palet y limita lo que se puede cargar encima. Eso se nota en el precio. Por eso, cuando pidas presupuesto, cuanta mejor información des sobre medidas y peso, más ajustado será.
La altura es la medida que más se olvida
Casi todo el mundo da el largo y el ancho, y se deja la altura. Y es justo la que decide si encima de tu palet cabe otro.
Un palet apilable permite aprovechar el doble de espacio en el mismo hueco de suelo; uno que no lo sea ocupa toda la columna él solo, aunque sea bajito. Por eso la altura útil de cada camión condiciona lo que se puede montar encima, y por eso no hay un número universal: lo sensato es decir la altura real de tu palet montado y preguntar, en vez de dar por hecho que va a poder apilarse.
Cómo medir bien tu palet antes de enviarlo
- Mide largo, ancho y alto total con la mercancía ya montada y retractilada.
- Comprueba si algo sobresale de la tarima, aunque sean unos centímetros.
- Pesa el palet completo (mercancía + tarima).
- Anota si se puede apilar otro palet encima o no.
Con esos cuatro datos, cualquier transportista serio puede darte un presupuesto fiable a la primera.
Revisa también en qué estado está la tarima
Las medidas correctas no sirven de nada si la madera no aguanta el viaje. Antes de montar la carga, merece la pena mirar el palet por debajo:
- Tablas partidas o astilladas, sobre todo las de los extremos, que son las que sufren con la transpaleta.
- Tacos rotos o sueltos: si un taco cede, se vence toda la esquina.
- Clavos salidos, que enganchan la mercancía y el retractilado.
- Humedad o moho. Un palet empapado pesa más, resbala y puede manchar lo que lleva encima.
Un palet dudoso no es un ahorro: es un riesgo de que la carga se venza a mitad de camino. Cambiarlo cuesta mucho menos que reponer la mercancía.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar mercancía sin palet?
Depende de qué sea. Los bultos sueltos y voluminosos se pueden mover, pero la mercancía paletizada se carga, se sujeta y se descarga con muchísima más seguridad. Si tienes bultos y palets en el mismo envío, dilo al pedir presupuesto: se puede resolver, pero conviene saberlo antes.
¿Cuánto pesa un palet vacío?
Un europalet de madera ronda los 25 kg, y uno de plástico bastante menos. Parece poco, pero cuenta: si envías varios, el peso de las tarimas suma al total del envío.
¿Necesito un palet especial para exportar?
Para envíos dentro de la Unión Europea, no. Para exportación fuera de la UE, la madera suele tener que ir tratada según la norma internacional NIMF-15 y llevar el sello IPPC estampado. Es un requisito del país de destino, así que conviene confirmarlo antes de montar la carga.
¿Y si mi mercancía sobresale un poco del palet?
Unos pocos centímetros pueden pasar, pero hay que avisarlo. Un palet que sobresale no se puede colocar pegado a otro y ocupa más espacio del que parece sobre el papel, así que es mejor que conste en el presupuesto y no aparezca el día de la carga.
¿Listo para enviar tu palet?
En Transportes Peña movemos tu mercancía paletizada puerta a puerta por el Baix Llobregat y toda España, con camión propio y plataforma elevadora si en el destino no hay muelle. Cuéntanos las medidas, el peso y a dónde va, y te decimos cómo encaja.
Si aún no tienes claro si te conviene compartir camión o llevarlo directo, aquí lo explicamos: grupaje o carga completa.